近日，一则震撼全球的消息在外国社会化媒体和部分外媒平台迅速传播开来，声称中国的16架运-20大型战略运输机疑似紧急降落在伊朗德黑兰机场，为伊朗运输红旗-9BE防空导弹系统。这一消息引发了广泛关注与热议，众多外媒纷纷借此炒作相关话题。然而，尽管这一传闻迅速蔓延，至今依然没有正真获得任何官方确认，且其中的许多细节存在较大疑点。

  根据外网的说法，这批运-20运输机在极短的时间内集结出动，16架次飞抵德黑兰，载运的红旗-9BE防空导弹系统是伊朗当前急需的高端防空装备。部分外媒甚至配发了所谓的现场照片，声称画面中能看到运-20卸货的情景，甚至拍到疑似红旗-9BE导弹发射车的相关装备。更有传言称，伊朗此举旨在弥补其防空体系的短板，提升自身防御能力。

  截至2026年1月24日，中国外交部、国防部以及伊朗有关部门并未对此事件作出任何正式回应，也未发布任何声明或公告。从常理来看，如果中国与伊朗之间真的有如此大规模的军事装备交付，哪怕双方保持低调，伊朗也很有可能会进行公开宣传，以此稳定国内民心，彰显其国防实力。而对于中国来说，军贸合作一向保持公开透明，重大军贸项目通常会公开发布有关信息。然而，此次网传的所谓大规模装备交付，迄今为止并未有任何官方信号来佐证其真实性。

  与此同时，16架运-20空运的可行性也遭到质疑。运-20作为中国自主研发的大型战略运输机，其最大载重为66吨，16架运-20的总载重约为1056吨，乍看之下似乎足够承担运输任务，但考虑到红旗-9BE防空系统的装备特性，这一方案仍显不合理。红旗-9BE并非单一的导弹，而是一整套完整的防空系统，包含6至8辆发射车、1至2辆相控阵雷达车，以及指挥车、电源车、弹药装填车等多种辅助车辆。

  一套标准的红旗-9BE防空系统总重量可达400至600吨，尽管16架运-20可以将其运送过来，但这样一来，16架运输机所能搭载的系统数量仍远远不足以满足伊朗的防空需求。而且，国际上对大型防空装备的运输，除非是内陆国家无法通过海路运输，否则大多数情况采用的是海运方式。海运不仅成本更低，还能够运输更多配套装备。考虑到伊朗拥有完善的海港设施，可完全通过海运接收红旗-9BE防空系统，根本无需耗费高额成本进行空运，这也是网传消息的一大疑点。

  尽管此次传闻并不可信，但红旗-9BE作为中国出口的先进防空导弹系统，凭借其综合性能，在世界同类装备中处于领先地位，因此频繁成为外媒炒作的焦点。红旗-9BE（也称FD-2000）是红旗-9系列的最新出口型号，采用半主动雷达制导方式，能够最终靠数据链实时更新制导信息，抗干扰能力出色，能够在复杂电磁环境中正常作战。其最大射程可达250至300公里，拦截高度最高可达3万米，飞行速度超过4马赫，反应时间仅需8秒，具备强大的反隐身战机能力和抗饱和攻击能力。

  关于中伊军事合作，中国与伊朗之间确实存在广泛的合作协议，尤其在军事领域，双方交流频繁，但合作从始至终坚持公开透明、不干涉他国内政的原则，且有明确的合作范围。此前，伊朗确实从中国进口过两款防空相关装备，包括JY-26型警戒雷达和JY-10防空指挥系统，这两款设备已经在伊朗投入到正常的使用中，极大的提升了其防空预警和指挥能力。

  JY-26型警戒雷达是一款三坐标有源相控阵雷达，探测距离超过500公里，对弹道导弹的探测距离可达到800公里，具备全球领先的性能。JY-10防空指挥系统则可处理800公里范围内的各种防空雷达数据，最多可同时接收并处理100条空中轨迹，具有较高的可靠性和自动化水平，为伊朗建立防空识别区和空域监控提供了重要保障。

  中国在军贸合作方面从始至终坚持明确的原则，严格要求出口国提供最终用户和最终用途证明，且不会向非国家实体或受联合国安理会武器禁运制裁的国家或地区出口军火。中国外交部也多次重申，在中东问题上，中国坚持公正立场，反对以武力和军事威慑解决争端，主张通过对话和协商化解矛盾，因此不会轻易向冲突地区输送武器。此前关于中国向伊朗运送武器的传闻也曾多次出现，但均已被官方辟谣。返回搜狐，查看更加多